Автоновости Тяньцзинь

Начнём с мотор-колёс: их для Dongfeng Aeolus E70 разработала британская компания Protean Electric, базирующаяся в городе Фарнэм (графство Суррей), но имеющая также два филиала в Китае — в Шанхае и Тяньцзине. Основана эта компания в 2008 году, с тех пор она оформила более двухсот патентов на свои мотор-колёса. В 2019 году Protean Electric была поглощена печально известным «дуэтом» NEVS/Evergrande, а в 2021 году отошла другому британскому стартапу — Bedeo. Последний тоже занимается электрическими силовыми установками, но в основном в прикладном смысле (электрифицирует коммерческие автомобили и спецтехнику), тогда как Protean больше интересуют инновации, массового распространения её мотор-колёса пока не получили, но, возможно, получат благодаря сотрудничеству с DFM.

Компания «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)» уже известна нашим читателям как официальный дистрибьютор марки Oting, принадлежащей китайскому концерну Sinomach, а теперь её же дилеры займутся продажами и обслуживанием автомобилей Rox Motor. У Rox Motor пока только одна модель — флагманский внедорожник Rox 01, но в ближайшие годы гамму пополнят более компактные и доступные модели, а Rox 01 в следующем году ожидает рестайлинг.

Поднебесный концерн Sinomach занимается производством промышленного оборудования, а также импортирует в КНР автомобили различных марок. В РФ фирма-дистрибьютор Sinomach Automobile занимается продажей машин под брендом Oting. Теперь производитель анонсировал официальный выход на российский рынок новой марки – речь идёт о Rox Motor, которая уже готовит к местной презентации свой внедорожник с индексом 01. Ранее машины под другим именем ввозились в страну по схеме параллельного импорта и продавались без гарантии.

В России появляется новая марка китайских автомобилей — Oting. Компания Sinomach Automobile сообщает о запуске этого бренда и о начале продаж первой модели — внедорожника Paladin.

На российском авторынке появился новый игрок: о начале своей официальной деятельности объявила компания Sinomach Automobile. Это «дочка» китайского концерна Sinomach, который занимается производством промышленного оборудования, а также импортирует в КНР автомобили «ведущих мировых марок». У нас же машины фирма-дистрибьютор Sinomach Automobile будет продавать под отдельным брендом Oting.

NEVS (National Electric Vehicle Sweden) — это шведская компания с изначально китайским финансированием. После покупки Saab в 2012 году NEVS объявила о своих грандиозных планах завалить мир электромобилями, в которых планировалось использовать наработки Saab. В первые годы работы NEVS сообщала о многомиллиардных контрактах в китайском корпоративном секторе, но эти победные реляции не помогли ей получить право на использование марки Saab у одноимённого авиастроительного холдинга — пришлось довольствоваться собственной безликой аббревиатурой NEVS.

Особенность экспорта подержанных автомобилей из Китая заключается в том, что для этого необходимо разрешение правительства страны. Сегодня оно есть у 10 субъектов, среди которых Пекин, Тяньцзинь, Шанхай и провинция Гуандун.

Китай разрешил еще 14 своим регионам экспортировать подержанные автомобили, говорится в уведомлении, совместно опубликованном Министерством коммерции, министерством общественной безопасности и Главным таможенным управлением.

На автосалоне в Тяньцзине (Китай) представили новый Haval H6 DHT-PHEV. Этот кроссовер с гибридной силовой установкой предлагается с двумя вариантами батарей, заряда в которых может хватать на 55 км и 110 км хода только на электротяге.

Evergrande — частная компания, возникшая в 1996 году на волне массовой жилой и коммерческой застройки Китая. Благодаря девелоперскому бизнесу Evergrande достигла циклопических размеров и в 2015 году, предвидя скорый кризис в секторе недвижимости (сегодня в Китае сносят целые жилые районы новостроек, не нашедшие покупателей), приступила к диверсификации, одним из направлений стал автопром.

Haval готовит масштабное обновление кроссовера Dargo или Big Dog, который появился на китайском рынке летом 2020 года. По предварительной информации, помимо пересмотра дизайна компания планирует расширение линейки за счет гибридной модификации.

Китайская автомобильная промышленность восстанавливается после вынужденной остановки предприятий в апреле этого года из-за вспышек Covid-19. Стараясь не допустить распространение заболевания, правительство страны закрыло Шанхай и Цзилинь. Там расположены ключевые производственные площадки. Это привело к серьезному нарушению в работе логистических цепочек. В «ковидном» апреле продажи машин сократились почти на 36% до 1,06 млн ед. Это «антирекорд» последних двух лет.

Один из ключевых компонентов современного легкового автомобиля, который не производится в России, – антиблокировочная система тормозов. До введения ограничивающих санкций ABS для УАЗа и АВТОВАЗа поставляла немецкая фирма Bosch, которой российские предприятия нашли замену.

Сфера производства автомобилей в глобальном плане продолжает сталкиваться с очередными проблемами. Если в прошлом и текущем году заводы не могли выпускать планируемое количество машин из-за дефицита микрочипов, то теперь вернулся острый вопрос, возникший ещё в 2020-ом, – коронавирус. Крупнейшую за последние два года вспышку Covid-19 зафиксировали в Китае.Из-за ухудшившейся эпидемиологической обстановки в стране пришлось остановить несколько автозаводов. В частности, как сообщает Reuters, проблема затронула Volkswagen и Toyota: речь идёт об их совместных предприятиях с китайским производителем FAW Group, которые расположены в Чанчуне. При этом ограничения не затронули работу площадки Тойоты в городе Тяньцзинь.

Volkswagen проводит в Скандинавии доводочные испытания кроссовера с кодовым обозначением VW416/3, его замаскированный прототип подловил фотограф издания Motor1.

Самый популярный автомобильный бренд в мире вынуждено приостановил производство на заводе в Цуцуми, префектура Айти, из-за того, что у 13 сотрудников тест на коронавирус оказался положительным. Об этом сообщает The Japan Times.

Просим любить и жаловать — новейший кроссовер с литерой 5. Вероятно, эта цифра несет какую-то смысловую нагрузку, но знают о ней пока только лишь сами китайцы.

Новая версия седана Nissan Sylphy представлена на открывшемся в китайском Тяньцзине автосалоне. «Китайский» Sylphy представляет собой тот же автомобиль, который на других рынках продается под именем Sentra. Выпускают его на совместном предприятии Dongfeng Nissan, и до недавнего времени седан был исключительно бензиновым, с «атмосферником» 1.6 и вариатором. Дебютант стал первым автомобилем указанного СП с системой e-Power, которая в Японии ставится на хэтчбеки Note, Note Aura, Kicks и минивэн Serena, а в Европе — на кроссовер Qashqai третьего поколения.

Паркетник Changan CS75 перешел во второе поколение в 2019-м, получив к имени приставку Plus, однако предшественник до сих пор в строю. Напомним, «первый» кросс выпускают с 2014-го, серьезный рестайлинг он пережил три года назад, и именно такой SUV сегодня продают в России. На родине же «просто» CS75 с тех пор успел еще несколько раз обновиться, и вот очередная модернизация: публичная премьера кроссовера 2022 модельного года состоялась в Тяньцзине. К слову, полное имя посвежевшего кросса звучит как CS75 Blue Whale Edition.

Сменивший поколение два года назад седан Nissan, который в Поднебесной зовется Sylphy, а в остальных странах носит имя Sentra, обрел версию с гибридной системой e-Power. Такое исполнение пока представлено только в КНР, премьера состоялась на открывшемся сегодня автосалоне в Тяньцзине. К слову, Sylphy стал первой моделью марки с установкой e-Power в этой стране, а на других рынках подобные варианты имеются у паркетника Kicks, минивэна Serena, последнего Qashqai и хэтча Note.

Бренд Wuling готовит премьеру электрического ситикара под названием NanoEV, которому суждено повторить успех чуть большего хэтчбека MiniEV. Презентация состоится на автошоу в городе Тяньцзинь 29 сентября.