Настоящая революция произошла на пути к обязательным правилам оснащения транспортных средств. Изменения могут вступить в силу быстрее, чем думают многие водители. Проект новых правил был одобрен Европейской комиссией и Европарламентом, и новые правила, скорее всего, вступят в силу в 2022 году. Предварительное соглашение касается в основном введения дополнительных элементов в обязательное оснащение новых автомобилей. Некоторые из них представляют собой интеллектуальные технологии, призванные уменьшить наиболее распространенную причину дорожно-транспортных происшествий — человеческий фактор.

Действия Евросоюза соответствуют нарастающей уже несколько лет тенденции, заключающейся в том, чтобы требовать от производителей автомобилей использовать все больше и больше технологий безопасности в качестве обязательного оборудования. Сначала это была система ABS, затем система ESP и датчики давления TPMS. На этот раз изменений гораздо больше, ведь, по оценкам Еврокомиссии, ожидается, что внедрение таких решений спасет более 25 000 жизней в ближайшие 20 лет и предотвратит серьезные травмы почти 150 000 человек.

Новое оборудование, обязательное с 2022 года, будет применяться к моделям, дебютирующим на рынке в новой версии или поколении. С мая 2024 года это будет применяться ко всем выпускаемым автомобилям. Список новинок действительно длинный, поэтому подготовили ниже глоссарий систем и технологий, которые будут громкими в ближайшем будущем.

Словарь новых обязательных технологий в автомобилях

AEB (Automatic Emergency Braking) — система автоматического торможения, предназначенная для снижения или устранения риска аварии. Система на основе данных радара и камеры может прогнозировать опасность на дороге и автоматически останавливать транспортное средство. При обнаружении опасности AEB сначала предупреждает водителя об опасности, а затем начинает экстренное торможение.

Система AEB должна стать обязательным оборудованием для новых автомобилей с 2022 года.

Lane Assist — система, состоящая из камер, расположенных в передней части кузова. Технология анализирует положение нарисованных полос на дороге. При необходимости она автоматически корректирует колею таким образом, чтобы транспортное средство не выезжало за полосы.

Ассистент движения по полосе должен стать обязательным оборудованием для новых автомобилей с 2022 года.

AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) — акустическая система предупреждения пешеходов о приближающемся транспортном средстве. Решение, предназначенное для электромобилей, бесшумная работа двигателя которых становится угрозой для пешеходов и велосипедистов. AVAS — это генератор шума, который издает непрерывный звук (56 дБ), чтобы тихие электромобили, движущиеся со скоростью 20 км/ч и медленнее, больше не подвергали опасности пешеходов.

С июля 2019 года система AVAS является обязательной для электромобилей и гибридов.

BLIS (Blind Spot Information System) — датчик слепых зон (или Blind Spot Assist), система, обнаруживающая опасность в слепых зонах зеркал и информирующая водителя посредством звукового или светового сигнала. BLIS Assistant создает слепую зону практически в стороне от автомобиля.

Ассистент слепых зон для зеркал станет обязательным оборудованием для новых автомобилей с 2022 года.

Алкогольный замок — устройство, работающее с системой зажигания автомобиля. Чтобы завести автомобиль, оборудованный им, необходимо сначала подтвердить свою трезвость, продув мундштук «алкотестера».

После изменений, запланированных на 2022 год, «алкоблок» должен войти в обязательную комплектацию автомобилей.

DDD (Driver Drowsiness Detection) – система обнаружения сонливости и невнимательности водителя. Принцип работы технологии прост, камеры, установленные в автомобиле, отслеживают движение глазных яблок водителя и при обнаружении усталости или невнимательности издают звуковой и/или световой сигнал.

С 2022 года система обнаружения сонливости и невнимательности водителя станет обязательным оборудованием для новых автомобилей.

eCall — европейская система оповещения о скоростных дорожных происшествиях. Технология будет работать на всей территории ЕС — при обнаружении взрыва подушки безопасности в автомобиле она автоматически подключается к бесплатному номеру службы экстренной помощи 112 (система экстренного оповещения) и предоставляет спасателям основные данные о времени и месте аварии. Соединение также можно установить вручную, нажав соответствующую кнопку. Это простой способ сообщить о происшествии, свидетелем которого вы стали, в службу экстренной помощи.

С 1 апреля 2018 года система e-Call стала обязательной для новых легковых автомобилей.

EDR (Event Data Recorder) – так называемый «черный ящик» в машине. Небольшое устройство GPS, записывающее параметры автомобиля, которые могут быть полезны при расследовании несчастного случая. EDR запускается при запуске автомобиля и время от времени перезаписывает старые данные новыми, вплоть до потенциального столкновения. Собранные данные чаще всего — это скорость, ускорение, торможение, тип дороги, время в пути, дата, работа двигателя, регулировка осей колес и многие другие.

Черные ящики EDR должны стать обязательными в автомобилях с 2022 года.

ESS (Emergency Stop Signal) — система сигнализации экстренного торможения, активирующая мигающий стоп-сигнал, чтобы предупредить водителя за рулем о резком торможении. ESS активируется, когда вы резко замедляетесь при движении со скоростью выше 55 км/ч или когда активируется ABS.

ESS является обязательным с 2015 года для двух- и трехосных грузовиков полной массой более восьми тонн и заднего моста с пневматической подвеской. С 2022 года он также станет обязательным для новых легковых автомобилей.

ISA (Intelligent Speed Assistant) — интеллектуальный ограничитель скорости в автомобиле, т.е. система предупреждения превышения скорости. Он состоит из камеры, размещенной на лобовом стекле автомобиля, которая считывает применимые ограничения скорости с дорожных знаков и объединяет их с данными, предоставляемыми GPS и дорожными картами. На основе собранных данных технология ISA снижает мощность автомобиля до уровня, позволяющего управлять автомобилем в соответствии с регламентом. Когда водитель покидает зону ограничения скорости, система ISA позволяет ему ускориться. В случае непредвиденных ситуаций технология позволяет разогнаться сверх предела (например, при более сильном нажатии на педаль газа) или временно отключить ограничитель.

С 2022 года ISA станет обязательным оборудованием для новых автомобилей.

Камера заднего вида/парктроник — устройство, позволяющее отображать на экране вид позади автомобиля. Технология бесценна при парковке и движении задним ходом.
Камеры заднего вида и парковочные камеры уже много лет являются популярными среди водителей решениями, предлагаемыми большинством производителей автомобилей.

С 2022 года ассистент парковки станет обязательным аксессуаром для новых автомобилей.

Мелодия (недалекого) будущего

Хотя это не было включено в регламент, обсуждавшийся в начале 2019 года, есть еще одна технология, которой стоит следовать — это так называемая ACC (Adaptive Cruise Control) или ICC (Intelligent Cruise Control), т.е. активный (адаптивный) круиз-контроль. Устройства этого типа уже используются в некоторых автомобилях и в ближайшие несколько лет могут стать автомобильным стандартом. Система ACC/ICC автоматически регулирует скорость движения, чтобы поддерживать безопасную дистанцию между автомобилями, движущимися по одной полосе. Адаптивный круиз-контроль работает по принципу радара и особенно полезен на автотрассах и скоростных автомагистралях. Разработанная и доработанная система ACC — это огромный шаг к автономным автомобилям, т.е. автомобилям, которые передвигаются без участия водителя.

Резиновая революция?

Изобретать велосипед сложно, но крупнейшие шинные компании постоянно работают над новыми технологиями. Каждый бренд пытается совершить прорыв в области шин и таким образом добавить свой «кирпичик» в повышение безопасности дорожного движения. Прорывной моделью может стать Michelin Uptis, прототип нового поколения устойчивых к проколам автошин.

Инновационная покрышка должна состоять из жесткой ступицы, соединенной с протектором гибкими плечами в виде ребер. Michelin Uptis сохраняет преимущества стандартных моделей — амортизацию, сохранение тяги, короткий тормозной путь — но в её конструкции отсутствует воздух. Это исключает риск проколов или взрывов колес во время движения. Водители, использующие их, также могут забыть о необходимости следить за уровнем давления воздуха и накачивать резину. Революция, которую может начать Michelin Uptis, может повысить безопасность дорожного движения. Повышенная устойчивость к повреждениям также была бы чрезвычайно полезной с экологической точки зрения.

Заключение

Новые правила, как и большинство внезапных изменений, вызывают много споров среди водителей. Обязательная установка производителями новых технологий обязательно приведет к заметному росту цен на базовые модели автомобилей в первый момент. Однако кажется то, что изначально может представлять серьезную проблему для автомобильной промышленности, быстро приведет к сокращению числа опасных дорожных происшествий. Обязательная установка систем, безусловно, также ускорит развитие важнейших технологий для комфорта в дорожном движении.

Об этом же в других СМИ

Обязательный техосмотр в Украине - в Минфине рассказали, кому это нужно и зачем вводить apostrophe.ua /1 год назад

Обязательный техосмотр в домашних условиях - как проверить машину перед выездом зимой apostrophe.ua /1 год назад

Обязательный техосмотр нужен для выезда за границу – какие авто должны его пройти apostrophe.ua /1 год назад

Сайт carnnews.com - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.