Toyota Land Cruiser 70 лишился мотора V8 на главном рынке и получил новую версию с МКП

kolesa.ru:

Toyota Land Cruiser 70 выпускается с 1984 года и до сих пор продаётся Австралии, ЮАР и на Ближнем Востоке. В прошлом году классический внедорожник пережил очередной рестайлинг и обзавёлся 2,8-литровым 4-цилиндровым турбодизелем 1GD-FTV стандарта Euro 5, хорошо известным по другим моделям Toyota, на Land Cruiser 70 его максимальная отдача в сочетании с 6-ступенчатой гидромеханической АКП составляет 204 л.с. при 3000-3400 об/мин и 500 Нм при 1600-2800 об/мин.

4,5-литровый турбодизель V8 (заводской индекс 1VD-FTV) на Toyota Land Cruiser 70 сочетается только с 5-ступенчатой «механикой», его максимальная отдача — 205 л.с при 3400 об/мин и 430 Нм при 1200-3400 об/мин. Этот мотор всё ещё доступен для «семидесятки» в ЮАР и на Ближнем Востоке, а вот в Австралии он уже исчез из прайс-листов.

По данным австралийского журнала Drive, производство мотора 1VD-FTV будет продолжаться до четвёртого квартала 2025 года, но только чтобы выполнить принятые на него заказы — в Австралии на Toyota Land Cruiser 70 с V8 выстроилась очередь. Полагаем, в конце следующего года «семидесятка» с мотором 1VD-FTV исчезнет и с других рынков.

Чтобы хоть как-то компенсировать австралийским клиентам невосполнимую утрату, Toyota теперь предлагает Land Cruiser 70 с 4-цилиндровым турбодизелем 1GD-FTV не только в паре с 6-ступенчатым «автоматом», но и с 5-ступенчатой МКП, причём «механика» здесь не такая, как у версии с мотором V8, а с более «короткими» первыми тремя передачами и более «длинной» пятой передачей, первая передача получила усиленный, тройной синхронизатор.

В привязке к 5-ступенчатой МКП настройки 4-цилиндрового турбодизеля изменены для большего удобства клиентов: максимальная мощность в 204 л.с. достигается при 3200-3400 об/мин, а максимальный крутящий