15-летняя Honda CR-V: чем она хороша и за что так полюбилась украинцам

autocentre.ua:

Дизайн предшественника – логическое развитие идеи первого поколения CR-V. А вот герой нашего материала кардинально отличается – выглядит он более основательным, крупным и ­модерновым.

У нас эксплуатируются не только официально проданные европейские версии CR-V. Иногда попадаются американские и арабские модификации. Внешне их легко отличить по отсутствию повторителей поворотников на наружных зеркалах, передних противотуманок («американцы»), к тому же салоны «арабов» имеют светлую обшивку. Такие авто приобретались по причине низкой стоимости, хотя при этом покупатель не получал парктроник, ксеноновую оптику, электропривод складывания наружных зеркал, кондиционер, климат-контроль и т. п. Самые дешевые версии были моноприводными (ведущие передние колеса), хотя таковые встречаются все же редко. Есть и другие, более серьезные замечания к «серым» версиям. Их наружные зеркала простые – плоские, из-за чего мертвые зоны большие, что снижает безопасность при перестроениях, а передняя оптика американских стандартов заметно хуже освещает дорогу.

Коррозионная стойкость всех CR-V и состояние кузовных деталей не вызывают нареканий. Внутри сразу же обращаешь внимание на просторность салона, особенно по ширине. Подчеркивают ее ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг КП, благодаря чему перебраться с водительского сиденья на пассажирское нетрудно. На галерке легко размещаются три пассажира, а удобство посадки повышает регулировка подушек в продольном направлении и спинок по углу наклона в широком диапазоне. В целом к качеству отделки замечаний нет, покритиковать можно только кожаную обшивку (см. «Слабые места») и слабоватую шумоизоляцию. Единственная проблема оснащения – возможен отказ климат-контроля (см. «Слабые места»).

По