Африка удивила продукцией своего автопрома

usedcars.ru:

Что большинство жителей России знает об Африке? В основном, то, о чём писал Корней Чуковский: там есть акулы, гориллы и злые крокодилы, поэтому детям ни в коем случае не стоит туда ходить на прогулки.

Да, разной живности на этом жарком континенте хватает. Но и весьма развитая промышленность, в том числе, высокотехнологичная, там очень даже имеется — включая автомобильную. Причём, это отнюдь не только заводы европейских и азиатских фирм.

Например, в Найроби, столице Кении, давно и успешно работает фирма ROAM, начинавшая как автомастерская, занимавшаяся ремонтом стареньких «барбухаек», ввезённых ещё в колониальные времена и намотавших на карданы не один миллион миль по пыльным африканским грунтовкам.

Дела у фирмы пошли столь успешно, что её коллектив со временем задумался о собственном производстве — разумеется, с учётом всех возможностей, какие имеются в не слишком-то богатой Кении. В итоге ROAM сейчас занимается переделкой автобусов, а также популярных в Африке внедорожников и пикапов Toyota Land Cruiser 70 в электромобили.

Кроме того, фирма выпускает и продаёт очень популярные во многих странах Африки солнечные электростанции различной производительности, предназначенные как для коммерческого, так и для домашнего использования.

А сейчас специалисты ROAM разработали лёгкий электроцикл ROAM Air. Этот «зелёный» байк представляет собой скремблер, способный успешно ездить как по асфальту, так и по просёлочным дорогам — он имеет длинноходную подвеску с высоким клиренсом, «зубастые» шины, а также высоко поднятое переднее крыло.

Электромотор с крутящим моментом в 185 Нм позволяет 135-килограмовому байку разгоняться до максимальных 90 км/ч всего за 5 сек. Грузоподьёмность новинки составляет внушительные 200 кг — 2 ездока