Audi RS 6 – четыре поколения успеха за 20 лет

autocentre.ua:

В этом году «заряженной» модели Audi RS 6 исполнилось 20 лет. За это время свет увидело четыре поколения, главным успехом которых на рынке стало незыблемость базовой концепции – двигателя с двойным турбонаддувом и полного привода.

Идея создания сверхмощной и сверхбыстрой модели была связана с успехами в автоспорте. После дебюта на 24 часа Ле-Мана в 1999 году, заводская команда трижды приятно удивило своих поклонников – в 2000, 2001 и 2002 гг., заняв второе место по результативности за всю историю гонок после Porsche.

Первое поколение (C5) разрабатывалось специалистами Quattro GmbH (ныне Audi Sport GmbH. Было решено установить на машину 4,2-литровый двигатель битурбо V8. Для него пришлось на 4 см расширить носовую часть. Интересно, что дорабатывался агрегат специалистами британского предприятия Cosworth, которая до 2004 года была дочерней компанией Audi AG. В итоге мотор выдавал 450 л. с. и 650 Нм. Впервые примененная АКП с гидротрансформатором сократило время разгона от 0 до 100 км/ч – всего до 4,7 с.  На машине также появилась фирменная подвеска колес Dymamic Ride Control, которая с помощью пружин и диагональных амортизаторов, но без электроники, уменьшала крен и тангаж машины в поворотах. Каждая машина настраивалась мастерами Quattro GmbH вручную, в течение 15 часов на подъемнике в отдельном цехе.

Модель первого поколения стала единственным RS 6, принимавшем участие в большом спорте – гоночной серии Speed GT World Сhallenge 2003. Машина с 475-сильным битурбо под капотом в паре с механической КП, под управлением Рэнди Побста выиграла с первой попытки.

В дальнейшем RS 6 получил версию «plus» – c увеличенной с 450 до 480 л. с. мощностью (крутящий момент остался прежним – 560 Нм) и возросшей с 250 до 280 км/ч максимальной