Автобусы "Киев": какими были маршрутки 60 лет назад

auto.24tv.ua:

Автобусы "Киев" были прадедушками современных маршруток - ведь они могли перевозить столько же пассажиров, что и современные "Богданы".

Столица Украины всегда имела развитую машинострительную промышленность. В разные годы здесь выпускали самолеты "Ан", экскаваторы "Красный экскаватор", мотоциклы "Днепр", троллейвозы КТГ, троллейбусы "Авиант" и "Киев"... Но об автобусах одноименного бренда, согласитесь, до сих пор мало кто слышал. Между тем, они были выпущены небольшой партией, хотя вообще разрабатывались для серийного производства.

Ранняя версия автобуса "Киев" производства 1-го КАРЗа: крыша без окон, лобовое стекло из 2-х, а не 4-х частей, собственная облицовка передка.

Разрабатывали и собирали автобусы “Киев” с 1958 года на столичном авторемонтном заводе №1 – старейшем из всех киевских авторемов. Практика выпуска той или иной техники на региональных авторемонтных заводах в советское время была довольно распространена.

Дело в том, что при самом массовом в мире выпуске стандартных грузовиков в стране постоянно ощущался дефицит более или менее специализированной техники. Поэтому, в частности, автобусы и микроавтобусы разных классов производились на нескольких небольших предприятиях в разных республиках. За основу брали шасси серийных грузовиков ГАЗ-51, ГАЗ-52 и ГАЗ-53 или агрегаты легковых машин "Москвич" и "Волга".

Наш коллега Леонид Дмитриевич Гоголев сделал этот кадр в 1960 г. На фото – нечетная сторона ул. Прорезной недалеко от Крещатика.

По нынешним меркам "Киев" сравним с ПАЗами и "Богданами" - внутри можно насчитать не менее 22 сидячих мест. Видимо, в целом киевская конструкция аналогична рижскому автобусу РАФ-251, довольно распространенному в конце 1950-х – начале 1960-х годов. Автобус использовал шасси "газона",