Автоэксперт Хресин прогнозирует сокращение модельных линеек у всех автопроизводителей

avtonovostidnya.ru:

iReactor автоэксперт Алексей Хресин, комментируя отказ Mercedes-Benz от компактной модели A-Class на американском рынке до конца 2022 года.«Компактные машины у премиальных брендов обычно позволяют выращивать лояльных потребителей, но в условиях кризиса Mercedes необходимо продавать дорогие машины, у которых выше маржинальность. Бюджетный A-класс — бельмо на глазу премиальной серии. Поэтому Mercedes — первые, но далеко не последние, кто откажется от дешевых моделей», — предположил Алексей Хресин.По мнению эксперта, дело здесь не столько в количестве микрочипов, которых не хватает, сколько в банальной выгоде.

В условиях дефицита этих деталей производителям выгоднее ставить их, прежде всего, на те модели, которые приносят больше всего прибыли. Так что A-Class, считает он, лишь «первая ласточка», а самые дешевые машины станут первыми кандидатами «на вылет».Хресин уверен, что сокращая свои линейки, автопроизводители откажутся от желания «угодить всем» и будут придерживаться более рационального подхода, что, в свою очередь, скорректирует баланс спроса и предложения на рынке.«Маркетологи попытались заткнуть все ниши существующими моделями, но с точки зрения расходов на логистику и производство это перебор. Расходы непропорциональны прибыли.

До середины 90-х годов и А-класса, Mercedes обходился тремя модельными линейками — младшей, средней и высшей. Был С-Class, Е-Class и S-Class класс. Особняком стояли 600-й «Мерседес» и «Гелендваген», но основные модельные линейки легковых машин состояли из трех линий, что всех вполне устраивало.