iReactor автоэксперт Дмитрий Попов, который сам ездил на этой машине в «девяностые».«Автомобильчик очень интересный. Да, он имел слабые места и двухцилиндровый мотор, но кое-какие узлы я бы модернизировал по конструкции, и для мелких поездок по городу машина стала бы очень неплохой», — рассказал Дмитрий Попов.Из-за маленьких габаритов люди считали «Оку» опасной, но по результатам тестов она оказалась даже прочнее, чем классическая «копейка» ВАЗ-2101.
Соответственно, улучшив некоторые моменты, из нее можно сделать хороший автомобиль, который пользовался бы стабильным спросом на рынке, уверен эксперт.«Что мешает ее возродить сейчас? В настоящий момент все ориентируются не на спрос, а говорят о том, что «Ока» была крайне небезопасной. Это действительно так.
У нее в конструкции кузова были серьезные упрощения, приводившие к тяжелым последствиям для сидящих внутри. Но это все можно поправить.
Можно сделать маленький ситикар для корреспонденций, перевозок, курьеров и так далее», — добавил Дмитрий Попов.Возрожденная «Ока», по словам эксперта, могла бы иметь иную форму кузова, современное оснащение и даже электрический двигатель. В результате получилась бы добротная машинка, аналогичная китайскому Hongguang Mini EV, который обошел Tesla и стал самым популярным электромобилем на домашнем рынке.
. Читать на avtonovostidnya.ru