Уже сегодня цена в оптовых закупках падает, вскоре эта тенденция дойдет и до заправок.
Цена пропан-бутановой смеси для автомобилей на АЗС за месяц стремительно выросла более чем на 10 грн/л. При этом фактор экономии на "автогазе" уменьшился с 45 до около 20%. Соответственно, и время окупаемости газобаллонного оборудования существенно увеличилось.
Первые последствия для авторынка – количество официально зарегистрированных сервисными центрами МВД переоборудований автомобилей для работы на газовой смеси в ноябре (по сравнению с октябрем) сократилось на 18%.
Также интересно
В чем причины такого скачка цен, и есть ли вероятность, что 36 грн/л – временное явление – общаемся с Александром Сиренко, экспертом профильного аналитического агентства "НефтеРынок".
Существует ли риск наступления дефицита пропан-бутана на АЗС?
Такой риск всегда присутствует, потому что сейчас рынок зависит на 70% от импорта, а остальное - внутреннее производство, чья инфраструктура постоянно находится под угрозой атак врага.
Какие факторы вызвали подорожание "автогаза", и может ли цена на это топливо расти дальше?
Цена может расти, и уже это происходило. Недавно (октябрь-ноябрь), когда таможня увеличила перечень документов для растаможивания и, предварительно, сделала невозможным поставки газа из рф, исчезла весомая доля ресурса неизвестного происхождения (скорее российского). Однако рано говорить, что мы перестали потреблять газ производства страны-террориста, логистический путь его поставки довольно сложный и запутанный, и его еще надо проверить - ожидаем свежую статистику.
Кстати
Второй компонент ценового кризиса - забастовки на польской границе. Они не имеют стопроцентного влияния на поставки автогаза, потому что газовозы-бензовозы
Читать на auto.24tv.ua