Автомобіль тижня: BMW X3 (G45)

auto.ria.com:

Кросовер BMW X3 першого покоління був сприйнятий клієнтами баварського бренду доводі прохолодно: його часто-густо сприймали як спрощену і не надто солідну версію старшого брата. У другій та третій генераціях німці чимало зробили для покращення іміджу моделі, а у версії з кузовом G01 кросовер вже збільшився до розмірів першого X5. Та навіть попри те, що модель була представлена ще у 2017 році, краще за X3 у баварців продавався хіба що седан третьої серії. Втім, конкуренти не гаяли часу, тож у BMW вирішили замінити успішний кросовер новим поколінням, яке нещодавно прибуло й до України.

Хоч модель попередньої генерації була дуже популярною, BMW доволі радикально змінила дизайн нового кросовера і використала на ньому усі останні фірмові напрацювання. Те, що це кросовер 2024 року народження, легко помітити завдяки величезним “ніздрям” з нетиповим розташуванням перетинок і гладенькому кузову з прихованими ручками. У BMW запевняють, що такі форми допомогли сильно покращити аеродинаміку автомобіля і зменшити коефіцієнт Cx до 0,27.

Як і його попередник, кросовер нового покоління побудований на модульній платформі CLAR, яку грунтовно модернізували. Як зазвичай, заявлено щедре використання високоміцних сталей та збільшення жорсткості кузова, тож у BMW мають підстави запевняти, що кермувати кросовером стане приємніше. З цією ж метою баварці замінили старий підсилювач керма на механізм Bosch EPSapa, в якому електропідсилювач з’єднується з рейкою не через шестерню, а за допомогою ременя.

Новий BMW X3 вкотре збільшився у розмірах і з довжиною 4755 мм і шириною 1920 мм виявився суттєво більшим за BMW X5 першого покоління, але поки ще не дотягує до габаритів другої генерації паркетника. Також заявлено, що кросовер став на 16 мм нижчим