Автомобіль тижня: Hyundai Tucson

auto.ria.com:

Минулого тижня ми розбирали усі глобальні трансформації, що пережив Nissan Qashqai, у новому дизайні якого неозброєним оком можна було помітити деякі паралелі з не менш відомим в наших краях Hyundai Tucson. Проте корейський виробник також не спочиває на лаврах і оновлює власний кросовер, щоб підтримати жвавий інтерес аудиторії.

Як і його попередники, Tucson актуальної четвертої генерації виявився напрочуд успішним, тому корейці дуже обережно поставились до змін його дизайну. Той, хто давно бачив дорейстайловий паркетник, навряд чи зрозуміє, що повз нього проїхало нове авто. Найочевиднішими змінами зовні стали фальшрадіаторна решітка та передній бампер. Решітка змінила малюнок, але зберегла сегменти ходових вогнів (втім, вони теж мають іншу форму), а бампер став агресивнішим, хоч і не позбувся інтегрованої в нього оптики.

В той час як Tesla поступово відмовляється від підкермового селектора КПП і замінює його сенсором, корейці вирішили, що сховати важіль за кермо в цілому дуже непогана ідея і вона допоможе звільнити на центральній консолі трохи місця. Окрім цього на оновленому паркетнику нарешті встановили й цифровий кокпіт з 12,3-дюймовими дисплеями, який має функцію хмарного оновлення та опціональний проєкційний екран.

Однак, найбільшу роботу в Hyundai виконали над поліпшенням якості салону. Наприклад, під час оновлення суттєво збільшений шар звукоізоляції на підлозі та стійках кузова, також були додатково "зашумлені" колісні арки та встановлене акустичне скло в передніх дверцятах. Про дорожчі матеріали оздоблення поки мови не було, натомість корейці обіцяють покращену ергономіку та низку нових електронних асистентів.

У глобальній лінійці двигунів сенсацій поки не передбачено, але якщо розглянути тільки перспективи