Автомобили Kaiser-Frazer: от переднего привода до пластика

autocentre.ua:

В этот день, 25 июля 1945 года была образована американская корпорация Kaiser-Frazer. Председателем правления стал Генри Дж. Кайзер, а его партнер Джозеф В. Фрейзер занял пост президента и генерального директора. А уже 20 января 1946 года в Нью-Йорке были представлены два первых прототипа автомобилей.

Один из них – Kaiser K-85 был весьма прогрессивной для своего времени конструкцией. Он имел несущий цельнометаллический кузов, передний привод и независимую торсионную подвеску всех колес. Другая машина – под брендом Frazer – была попроще: шасси на лонжеронной раме, передняя подвеска – независимая, пружинная, а задняя – зависимая, с неразрезной балкой. Ведущей была задняя ось.

Увы, первая из них еще требовала доработки и финансовых вливаний. И потому в серию решили запустить второй вариант. Производство развернули на заводе в городе Уиллоу-Ран (штат Мичиган). Это предприятие было построено перед Второй мировой войной на государственные средства и предназначалось для выпуска бомбардировщиков B-24 Liberator. После войны оно оказалось не у дел. И вот теперь ему нашлось новое применение.

Автомобили выпускались здесь под двумя брендами – Kaiser и Frazer. Они имели одинаковые кузова и механическую часть и отличались лишь набором модификаций и внутренней отделкой. Среди них в первую очередь нужно назвать седаны Manhattan. Они оснащались рядной «шестеркой» в 101 л. с. и развивали 130 км/ч.

Нужно сказать, что фирма вышла с новой продукцией в удачное для себя время. Ведь ведущие игроки американского рынка – General Motors, Ford и Chrysler выпускали тогда еще модели прежних лет. Так что в 1949 году на долю Kaiser Frazer приходилось уже 5% рынка. А всего в 1947 – 50-м гг. автомобилей под брендами Kaiser и Frazer было изготовлено 517 027