В России всегда был достаточно активен рынок автомобилей с пробегом. Спрос на такие авто зависит от рынка новых автомобилей, но таким образом, что он часто растёт и при падении уровня продаж новых машин, и при его росте. В первом случае — потому что те, кому нужен автомобиль, вынуждены обращать своё внимание на авто с пробегом, во втором — автовладельцы обновляют парк и, опять же, свои старые машины выставляют на продажу.
В настоящее время в нашей стране явно наблюдается рост «вторички», причиной чего очевидным образом является упомянутый выше первый случай. Спрос на подержанные машины сегодня напрямую связан с кризисом, ставшим следствием введения санкций и ухода из России зарубежных автопроизводителей — автомобилей стало меньше и они стали дороже. При этом выбор БУ авто всё же не является особой проблемой — как говорится, были бы деньги.
Так называемый параллельный импорт отчасти закрывает образовавшиеся пробелы — дилеры стараются ввозить «серыми» (но разрешёнными государством, конечно) путями доступную технику как уже известных у нас брендов, так и новых. Вторичный рынок также пополняется — как тем, что осталось в стране с «докризисных» времён, так и ввозимыми теми же «серыми» путями экземплярами. Яркий пример — за последнее время Россия стала мировым лидером по импорту подержанных японских автомобилей.
Всего же, согласно статистике, в течение марта этого года на российском рынке было реализовано около полумиллиона экземпляров автомобилей с пробегом. Это пусть не взрывной, но заметный рост (около 20 процентов относительно того же периода прошлого года). При этом рост наблюдается начиная с января и эксперты предсказывают, что это пока не предел.
Интересно, что в лидерах продаж оказались совсем, мягко говоря, не новые
Читать на usedcars.ru