Прежде всего, это другая головка блока цилиндров, другой коленвал, а также новые поршни, шатуны и топливная рампа. За счет измененных фаз газораспределения мощность двигателя выросла с 87 до 90 л.с., а крутящий момент увеличился со 140 до 143 Нм.
При этом почти 80% тяги стали доступны уже на 1300 оборотах в минуту, благодаря чему снизились и расход топлива (в среднем до 7,5 л/100 км), и частота переключения передач.Среди преимуществ нового двигателя АвтоВАЗ называет «отличную динамику», «эластичность» и увеличенный на 25% ресурс. К тому же, по сравнению с предшественником он обеспечивает автомобилю более уверенный разгон, лучшую шумоизоляцию (шум его работы на 2,4 дБ тише, чем у мотора на 87 л.с.) и банальную экономичность, за счет которой
. Читать на avtonovostidnya.ru