В ходе работы над Проектом С будущая модель получила три версии дизайна, а ее конструкция создавалась с учетом ужесточившихся требований по пассивной безопасности и травмобезопасности передней части кузова для пешеходов. В том числе поэтому машину наделили объемной крышкой капота и массивным передним бампером оптимизированной формы — у него была плоская плановая кривизна и «мягкий» пластик, способный минимизировать последствия наезда на человека.Впрочем, до серийного производства дело так и не дошло.
Читать на avtonovostidnya.ru