Беруть дизель, а ремонт коштує як пів авто: які двигуни найгірші на вторинному ринку

Як писав Ukrainian Wall, попри глобальну електрифікацію автопрому, дизельні двигуни продовжують домінувати на вторинному ринку України. Але не кожен дизель вартий своїх грошей — деякі агрегати здатні перетворити бюджетну покупку на фінансову катастрофу. За даними видання Автотема, яке проаналізувало статистику відмов і звернень до мотористів, найбільш небезпечним для покупця вважається двигун 2.7 V6 HDI.

Цей агрегат розроблявся концернами PSA та Ford і встановлювався на престижні моделі: Jaguar S-Type, Land Rover Discovery, а також Citroen C6 та Peugeot 607. Чому 2.7 V6 HDI — головний аутсайдер Основна біда цього мотора — вкладиші колінчастого вала, які мають схильність до провертання. Достатньо разово використати низькоякісну оливу або пропустити регламентну заміну — і двигун отримує критичне пошкодження.

Вартість капітального ремонту 2.7 V6 HDI може сягати 80-120 тисяч гривень, що часто становить половину ціни самого автомобіля. До цього додаються проблемні форсунки та регулярні збої в системі охолодження. Японський дизель, якого краще уникати Дизель Mazda 2.0 MZR-CD, що випускався з 2002 по 2011 рік, також потрапив до «чорного списку».

Попри репутацію Mazda як виробника надійних бензинових двигунів, цей дизель став справжньою проблемою для власників. Найчастіше виходить з ладу паливна система, передчасно зношується двомасовий маховик, а через некоректну роботу сажового фільтра (DPF) дизельне пальне потрапляє в картер і розріджує моторну оливу. У критичних випадках двигун просто заклинює через відмову масляного насоса.