Бинотто: Повышение надёжности – задача номер один
f1news.ruВ Ferrari признали, что в 2022 году были вынуждены понизить уровнь мощности силовых установок, что стало следствием череды технических проблем, проявившихся в первой половине чемпионата. Поэтому приоритенная задача на зимнее межсезонье – это работа по повышению надёжности.
Начиная с майского Гран При Испании, где Шарль Леклер лидировал, но вынужден был сойти с дистанции, и до июльского Гран При Австрии, где машина Карлоса Сайнса загорелась, было три отказа двигателей в шести гонках.
Например, в Баку Леклер боролся за лидерство, но на 20-м круге на его F1-75 взорвался очередной мотор, из-за чего на следующем этапе в Канаде Шарль стартовал из последнего ряда, поскольку выделенные ему на весь сезон силовые установки уже закончились, хотя это был лишь девятый этап чемпионата.
Физические размеры турбины на двигателях Ferrari меньше, чем на моторах Mercedes и Honda (которые официально именуются RBPTH001), и, по мнению экспертов, это позволяет добиться более высоких динамических характеристик, однако, чтобы обеспечить нужный уровень мощности, этот узел должен работать на более высоких оборотах.
Маттиа Бинотто, руководитель итальянской команды, признал, что во время мексиканского уик-энда им пришлось снижать обороты турбины, поскольку автодром в Мехико расположен высоко над уровнем моря, и воздух там менее плотный, поэтому двигатели работают с повышенной нагрузкой. В результате машины Скудерии заметно уступали по темпу основным соперникам, и Карлос Сайнс с Шарлем Леклером вынуждены были довольствоваться 5-м и 6-м местами.
Даже в Абу-Даби мощность двигателей пришлось несколько понизить в качестве меры предосторожности, поэтому Бинотто, говоря о задачах на зимнее межсезонье, в качестве одного из приоритетов назвал именно работу
Читать на f1news.ru
