Bloomberg описал новую схему экспорта российской нефти в Китай – с перегрузкой в море
biz.liga.netПоставка российской нефти в Китай все чаще происходит с перегрузкой в море, несмотря на небольшое расстояние между странами, пишет Bloomberg.
Это происходит вынужденно: из-за санкций все меньше судовладельцев готовы давать свои танкеры под погрузку в России, так что схема с перегрузкой в море позволяет увеличить количество рейсов теми судами, которые имеются в наличии.
Она выглядит так: небольшие танкеры типа афрамакс или Long Range-2 загружают нефтью на терминале у Владивостока, а затем перекачивают на супертанкеры на рейде возле порта Йосу в Южной Корее.
Такой маршрут увеличивает время доставки нефти к получателю, но увеличивает эффективность этого канала: чем короче рейсы, тем чаще можно загружать имеющиеся танкеры.
С супертанкерами типа VLCC, на которые грузится нефть в море, сейчас проблемы нет из-за вспышки ковида в Китае и сокращения спроса на них.
Почти всю танкерную нефть сибирского сорта ESPO сейчас забирает Китай.
В схеме, описанной Bloomberg, задействованы, по меньшей мере, две китайские компании: судовладелец Cosco Shipping и трейдер Unipec.
Читать на biz.liga.net
