Первая модель в истории подразделения BMW M, изначально разработанная в формате электромобиля, на 0,8 секунды раньше, чем обычный электрокроссовер iX xDrive50, добегает с места до сотни. А максимальная скорость iX M60 на 50 км/ч выше — 250 км/ч.
Такие показатели стали возможны благодаря увеличенной на 96 л.с. мощности. Суммарная мощность электрической силовой установки iX М60 составляет 619 л.с., а крутящий момент — 1015 Нм. В режиме Sport Mode с активированной функцией Launch Control, которая позволяет достичь максимальной эффективности разгона с места, этот показатель достигает 1100 Нм. Таким образом, перед нами самое мощное и динамичное исполнение премиального технологичного флагмана марки.
Правда, за динамику придется расплачиваться радиусом действия. Максимальный запас хода BMW iX М60 на одном заряде батареи достигает 566 км (цикл WLTP). Тогда как у 523-сильного iX xDrive50 эти пробег достигает 630 км. Параметры же батареи не отличаются. Высоковольтный аккумулятор обладает полезной емкостью 105,2 кВт⋅ч, а полная емкость энергии достигает 111,5 кВт⋅ч. Электромобиль допускает зарядку батареи переменным током мощностью до 11 кВт либо постоянным током мощностью до 200 кВт.
Зарядить батарею с 10% до 80% на станции быстрой зарядки получится приблизительно 35 минут. Увеличить запас хода на 150 км можно и за 10 минут, если изначальный уровень заряда аккумулятора не опустился ниже 10%.
Два электродвигателя iX M60 приводят в движение все колеса, оптимально распределяя тягу между осями. Электромотор на задней оси развивает 489 л.с., в то время как отдача переднего двигателя составляет 258 л.с. По умолчанию крутящий момент передается с акцентом на заднюю ось. А при интенсивном разгоне или проскальзывания колес момент
Читать на automobili.ru