BMW M3 відмовився від гібрида: бензин переміг, але є нюанс

Як повідомляє Ukrainian Wall, останніми роками серед шанувальників марки ширилися побоювання, що M3 може повторити долю старшого брата — M5, який у новому поколінні отримав важку плагін-гібридну систему і додав майже 400 кг ваги. Тепер ці страхи офіційно розвіяно.Що сказав Франк ван Міль Керівник BMW M в інтерв'ю підтвердив: плагін-гібрид для M3 навіть не розглядається. «Ми не будемо робити плагін-гібридну версію M3.

Це рішення ухвалено остаточно», — заявив ван Міль. За його словами, інженери підрозділу вважають, що гібридна надбудова зруйнувала б саму ДНК моделі — легкість, гостроту реакцій і безкомпромісну керованість.Два шляхи: бензин та електрика Стратегія BMW полягає в тому, щоб запропонувати одразу два варіанти M3: класичний бензиновий та повністю електричний. Обидва вийдуть на ринок приблизно одночасно і коштуватимуть близько.

Бензинова версія базуватиметься на перевіреній платформі CLAR і збереже легендарну рядну «шістку» S58 із подвійним турбонаддувом, яка вже встановлюється на актуальному поколінні G80. Електричний M3, своєю чергою, використає новітню архітектуру Neue Klasse — спеціалізовану платформу для електромобілів, яку BMW презентувала як основу для наступного десятиліття. Концепт M Concept Neue Klasse вже показав, яким може бути дизайн майбутньої електричної «емки».Чому це важливо для ринку Рішення BMW виділяється на тлі загального тренду до гібридизації спортивних моделей.

Mercedes-AMG уже перевів C63 на чотирициліндровий гібрид, а Audi готує електричний RS4. У цьому контексті збереження чистого бензинового двигуна для M3 — це свідомий вибір на користь драйверських відчуттів, а не лише цифр розгону. Точна дата прем'єри нового покоління M3 поки не оголошена, однак очікується, що серійна бензинова версія