На прошлой неделе спортивное подразделение компании Mercedes-Benz представило серийную версию гибридного полноприводного гиперкара Mercedes-AMG One с формульным 1,6-литровым V6 и четырьмя электромоторами. Прототип этой чудо-машины был показан ещё в 2017 году — стало быть, только публичная фаза разработки заняла не менее пяти лет, а сколько всего времени и денег было потрачено на эту машину, можно только гадать — это одна из самых страшных тайн компании Mercedes-Benz. Накануне премьеры серийного гиперкара Ола Каллениус, нынешний гендиректор Mercedes-Benz, признался, что он и другие руководители компании, видимо, были пьяны, когда дали добро на запуск этого проекта.
Задача адаптировать технологии Формулы-1 к машине, предназначенной для дорог общего пользования, оказалась чрезвычайно сложной. Например, двигатель V6, позаимствованный у болида 2016 года, должен был не только обеспечить приемлемый для дорожной машины ресурс, но и отвечать актуальным экологическим нормам Евро 6, ради чего его пришлось буквально окутать «банками» катализаторов и снабдить их мощной системой предварительного прогрева.
Подробно конструкцию Mercedes-AMG One мы разбирали в отдельном материале, здесь лишь вкратце напомним, что совокупная мощность гибридной силовой установки гиперкара составляет 1063 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 2,9 с, максимальная скорость — 352 км/ч. Это не самые выдающиеся показатели в высшем сегменте автомобильного рынка, найдётся не менее двух десятков моделей с более выдающейся динамикой, но Mercedes-AMG One привлёк коллекционеров и состоятельных энтузиастов именно своей технической сложностью, абсурдной в современном автомобильном мире, которым управляют маректологи. Все запланированные к выпуску 275 экземпляров Mercedes-AMG
Читать на kolesa.ru