На современных электромобилях преимущественно используются одноступенчатые редукторы. Но как объяснили разработчики Bosch, регулируемое передаточное число трансмиссии CVT4EV обеспечивает наилучший баланс эффективности и производительности. С этой целью система может свободно управлять скоростью вращения ротора и крутящим моментом электродвигателя. На низких скоростях меньшее передаточное число улучшает характеристики разгона и управляемости на подъемах, в то время как более высокое передаточное число повышает эффективность на более высоких скоростях, а также увеличивает максимальную скорость. Кроме того, вариатор обеспечивает повышенный крутящий момент при буксировке и движении по бездорожью, но с меньшим потреблением энергии.
Читать на autonews.autoua.net