Camry завтрашнего дня: первые фотографии серийного электроседана Toyota bZ3

kolesa.ru:

Toyota анонсировала электрический седан в конце прошлого года вместе с дюжиной других электрических концептов, которые в ближайшие годы превратятся в серийные модели. Минувшей весной закамуфлированные прототипы седана были замечены на китайских дорогах, и вот теперь мы можем увидеть, как выглядит серийная версия без грима.

Серийный седан получил индекс bZ3, а не bZ5, как многие предполагали ранее. Напомним, что в первые две буквы у тойтовских «электричек» новой волны означают Beyond Zero (можно перевести как «после ноля» или «нулевой выхлоп»), а цифра — положение в модельной иерархии.

В основе bZ3 лежит модульная платформа e-TNGA, первыми носителями которой стали среднеразмерные близнецы-кроссоверы Toyota bZ4X и Subaru Solterra. Кроссоверам положен один электромотор на передней оси либо два электромотора (по одному на каждую ось) в полноприводных версиях, а Toyota bZ3 в приложении к китайскому рынку заявлена с единственным двигателем на задней оси (ведущие колёса соответственно задние), но с двумя вариантами максимальной мощности — 135 кВт (184 л.с.) либо 180 кВт (245 л.с.). На других рынках, возможно, будут и полноприводные версии.

Ёмкость батареи пока не указана, но известно, что она будет литий-железо-фосфатного типа, а поставлять батарею для китайской версии седана будет Fudi Industry — дочерняя компания BYD Auto. Максимальная скорость Toyota bZ3 ограничена на отметке 160 км/ч. Снаряженная масса 135-киловаттной версии — 1710 кг, 180-киловаттной — 1835 кг, полная масса — 2145 и 2260 кг соответственно. Заявленный размер колёсных дисков — 16 либо 18 дюймов.

Габаритная длина Toyota bZ3 — 4725 мм, ширина — 1835 мм, высота — 1475 мм, колёсная база — 2880 мм. Получается, что по колёсной базе Toyota bZ3 превосходит нынешнюю