Чем удивит дизельная машина бывшего владельца "бензинки"
Львиная доля свежих автомобилей из Европы – дизельные. После бензиновой машины счастливый обладатель получит от "дизелька" несколько принципиальных сюрпризов. Все ли они будут приятными?
Дизельный автомобиль имеет определенные особенности из-за специфики работы двигателя с зажиганием топлива от сжатия. В некоторых случаях это будет то, к чему стремятся все автовладельцы, в некоторых – расплата за полученные преимущества. Наконец, это могут быть проявления неисправностей, ведь большинство дизелей в Украине покупают в неновом состоянии.
Только в премиальном классе дизельные машины имеют акустический комфорт, адекватный бензиновым аналогам. Остальные автомобили с дизелем, даже абсолютно исправные, работают громче, с жестким звуком, особенно в непрогретом состоянии. Также это проявляется на холостом ходу и медленном движении на малых оборотах. Двигатель с изношенным газораспределительным механизмом, поврежденными форсунками и другими проблемами топливной аппаратуры работает еще громче.
Потребление горючего на уровне 5,0 л/100 км может поразить даже видавшего виды автомобилиста, который до этого пользовался только бензиновой машиной одного из прошлых поколений. А если намеренно постараться, то можно увидеть на панели машины С-класса и 4,5-4,8 л/100 км.
Совместные дизели с топливной системой Common Rail имеют среднее потребление топдива на уровне 5,0 л/100 км – и это без особых усилий со стороны водителя.
Приобретя первого в своей жизни "дизелька", автомобилист в первое время будет удивляться, насколько редко ему придется заезжать на АЗС. 1000 км и более на одной заправке – обычное дело для скромного хэтчбека С-класса с дизельным движком даже не последнего поколения.
Зажечь дизтопливо гораздо труднее, чем бензин, так что в
Читать на auto.24tv.ua
