Chevrolet Corvette E-Ray: полноприводный гибрид на базе старого нижневального V8

kolesa.ru:

Базовая версия Chevrolet Corvette Stingray восьмого поколения дебютировал в 2019 году с нижневальным 6,2-литровым 16-клапанным V8 LT2, который выдаёт максимальные 502 л.с. и 637 Нм. В 2021 году свет увидела версия Z06 с куда более современным 5,5-литровым V8 LT6, у которого плоский коленвал, четыре верхних распредвала и 32 клапана, а отдача без наддува составляет 679 л.с. и 623 Нм. Казалось бы, для стоящей на более высокой ступеньке эволюционной иерархии гибридной версии E-Ray следовало бы использовать прогрессивный LT6, но разработчики GM с подачи отдела маркетинга остановили свой выбора на архаичном LT2, причём такая версия была предсказана инсайдерами ещё в 2020 году, однако они не угадали компоновку и характеристики.

Corvette E-Ray — это параллельный гибрид без возможности зарядки от внешнего источника. По сути, в нём установлены два механически не связанных друг с другом силовых агрегата — бензиновый и электрический, синхронизированы они лишь на уровне электроники. 6,2-литровый LT2 в паре с 8-ступенчатым «автоматом» типа DCT (с двумя сцеплениями) вращает задние колёса, а между передними установлен электромотор на постоянных магнитах с максимальной отдачей в 162 л.с. и 165 Нм. Питается электромотор от расположенной в центральном тоннеле литий-ионной батареи ёмкостью 1,9 кВт·ч. Заряжается батарея от того же электромотора, работающего в режиме генератора при торможении, движении накатом или принудительной активации режима зарядки Charge+. Максимальная совокупная мощность силовой установки — 664 л.с., то есть меньше, чем у Corvette Z06 с мотором LT6.

E-Ray может ехать исключительно на электротяге в режиме Stealth Mode (то есть на переднем приводе), скорость в нём ограничена на отметке 72 км/ч (если превысить, включится