Одна из самых распространенных неприятностей, которые могут случиться с автомобилем в зимнюю пору, нередко приключается еще до того как машина начинает движение. История до обидного простая: в первые морозы из-за перепадов температуры в личинках дверных замков, на замочных скобах и просто на дверных уплотнителях в дверных проемах скапливается влага. Так что водитель, благополучно припарковавший машину на открытой стоянке вечером, утречком может обнаружить свое авто не просто запертым - замурованным!
Даже ничтожное количество воды - всего несколько капель, растекшихся тончайшей пленкой по стремительно остывающим ночью металлу, резине и пластику, - могут прихватить их буквально намертво. Ситуация аховая: подобрался к машине по свежевыпавшему снежку, смахнул “белых мух” с периметра дверного проема замерзшими руками, щелкнул кнопкой центрального замка на “дистанционке”, услышал как сработали реле... А двери заперты! Что произошло и как забраться в салон?
Причин, по которым двери автомобиля могут оказаться заблокированными в мороз, несколько. Первая - самая распространенная, с которой сталкиваются владельцы машин без центрального замка, автомобилисты, по привычке пользующиеся для запирания дверей ключом и те, кто забирает аккумулятор “ночевать” в теплое помещение: замерзшая в личинках замков вода.
По большому счету, замерзшая личинка - не такая уж и большая проблема: для ее разблокирования имеются несколько способов - от классических “шоферских” до современных решений “в одном флаконе”. Первые предлагают нагреть ключ зажигалкой или “закапать” личинку небольшим объемом тормозной жидкости при помощи шприца - если, конечно, морозным утром у вас в кармане предусмотрительно припрятан шприц с парой “кубиков” тормозной. В качестве
Читать на auto.ria.com