Что нужно изменить, чтобы горючее появилось на украинских АЗС

auto.24tv.ua:

Отказ от нефтепродуктов из России и Беларуси стал очень болезненным ударом для украинского рынка горючего. Если мир не будет подписан в ближайшее время, или властью не будут ослаблены механизмы регулирования избежать жесткого дефицита в ближайшие месяцы не удастся.

На сегодняшний день на большинстве украинских АЗС отсутствуют предложения горючего. Некоторые сети приняли решение нарушить постановление Кабмина и установить цены выше разрешенного уровня. Есть снявшие с продажи некоторые виды горючего.

Все дело в госрегулировании – Минэкономики указывает максимальные цены, по которым можно продавать топливо, но это не всегда дает возможность заработка сетям АЗС. Формула, по которой следует расчет, при текущих изменениях на рынке горючего, требует коррекции.

Составные формулы:

Из-за инфраструктурных особенностей отечественных железнодорожных путей на границе с Европой Украина ограничена в объемах поставок топлива по железной дороге. В свою очередь, растут объемы поставок горючего автотранспортом, к примеру, в апреле бензовозами импортировано уже 20% ДТ (до войны на автотранспорте импортировали до 0,5% светлых нефтепродуктов). Однако поставки бензовозами дороже по двум ключевым причинам: рост стоимости ДТ привел к росту тарифа на перевозку любых грузов автотранспортом; и дополнительные расходы по наливу на европейских нефтебазах. Нужно прибавить $20/т.

В это понятие в марте вкладывалась премия, которую закладывают европейские трейдеры в котировки. Однако по данным трейдеров, из-за кризиса в Европе, вызванного отказом от российского горючего и сырья, премия на поставки в апреле и мае составляет $200-300/т. Нужно прибавить $70/т.

В этот показатель была заложена логистика по Украине, расходы на обслуживание АЗС и прибыль при