Что показали украинские производители на выставке КоммунТех/ДорТехЭкспо: репортаж

auto.24tv.ua:

Проведенные в предпоследнюю неделю октября специализированные выставки КоммунТех-2023 и ДорТехЭкспо-2023 статус международных не потеряли, хотя война и внесла коррективы в их содержание и круг участников.

Следует отдать должное нашим машиностроителям, которые в условиях военного положения все же сумели сохранить производство и наладить выпуск техники. Крупноузловая сборка техники с ввозимых машинокомплектов уцелела и даже выросла, но по объемам все-таки лидируют заводы по производству всяческих надстроек, навесок и прицепных систем.

Конечно, шасси для производства колесной спецтехники используются импортные. Преобладают марки "европейской семерки", хотя есть бренды из Китая, Кореи, Японии. Правда, все они по понятным мотивам были представлены в Киеве дилерскими центрами и производственниками, выпускающими эту технику.

Самым удивительным событием выставки можно считать не столько подиумы с дебютными машинами, сколько новость о подписании соглашения между компаниями "АВТЭК" и "Спецмаш" о консолидации производства мусоровозов по лицензированной технологии Hidro-Mak.

Читайте также

Положить конец конкуренции между этими производителями помогли изменения в действующем законодательстве. Еще за три месяца до войны (16 декабря 2021 г.) Верховная Рада приняла Закон "О внесении изменений в Закон Украины "О публичных закупках" о создании предпосылок для устойчивого развития и модернизации отечественной промышленности".

Как помните, в процедуре госзакупок на сумму 200 и более тысяч гривен с прошлого года действует правило приоритетности приобретения техники с высоким уровнем локализации. Там четко указано, что "степень локализации производства – показатель местной составляющей в удельном весе стоимости сырья, материалов, узлов,