Что такое низкопрофильная резина – стоит ли ставить

narodna-pravda.ua:

Сегодня, особенно на дорогах крупных городов, много автомобилей с нештатными литыми дисками большого размера. Каждый из этих автомобилей должен иметь такую резину, которая позволяла бы вписать нестандартное колесо в стандартную геометрию кузова и подвески. Для этого используют так называемую низкопрофильную покрышку. Кроме внешнего вида такая модернизация несет в себе как плюсы, так и некоторые негативные моменты. Подробнее о низкопрофильной авторезине расскажут эксперты интернет-магазина Аскания Шина, с ассортиментом которого можно ознакомиться по ссылке: https://ascania-shina.com/shiny.

Большинство водителей, выбирающих такие шины, делают это для того, чтобы привнести в характер автомобиля спортивный стиль. И вряд ли кто-то сомневается в том, что большие колеса, безусловно, улучшают внешний вид автомобиля. Как правило, с заводского конвейера большинство автомобилей выходит с колесами стандартного размера. Исключение составляют только дорогие люксовые седаны и спорткары.

Конструкция низкопрофильной резины несколько отличается от обычных шин. И дело не только в размерах. Высота профиля покрышки указана в маркировке на боковине. Считается, что, если профиль шины менее 55% от ширины протекторной зоны, ее можно называть низкопрофильной.

Например, резина с маркировкой 225/45R17 считается низкопрофильной, посадочный дисковый размер составляет 17 дюймов. Первая цифра в маркировке – 225 мм, это ширина покрышки. Вторая – как раз высота профиля, здесь она равна 45% от ширины, то есть 101 мм. Как низкий профиль отразится на вождении – это отдельный вопрос.