Девять команд представили технические новинки

f1news.ru:

Обычно команды стараются приурочить премьеру технических новинок к Гран При Испании, и две недели назад так и было, однако девять из них так или иначе модернизировали машины и к канадскому этапу чемпионата.

Наиболее богатый набор обновлений подготовили инженеры Aston Martin, а также Williams, однако усовершенствованную FW45 пока доверили пилотировать только опытному Алексу Элбону. А единственная команда, не представившая никаких обновлений – это Ferrari.

На передних антикрыльях машин Макса Ферстаппена и Серхио Переса появились верхние регулируемые плоскости несколько иной конфигурации. По информации команды, это сделано с учётом нагрузок, которые испытывает аэродинамический обвес на канадской трассе.

С боковых понтонов W14 убраны дополнительные крылышки, что позволит снизить коэффициент лобового сопротивления, и при этом оптимизировать характеристики воздушного потока, который направляется к задней части машины.

На машинах Alpine F1 появились модернизированные задние крылья, рассчитанные под уровень прижимной силы, которого требует канадская трасса. У этого крыла более мощная центральная опора, а также иная форма торцевых пластин. Правда, если погода будет дождливой, не исключено, что это крыло не пригодится.

Кроме того, изменилась конфигурация обтекателей нижних рычагов задней подвески: теперь этот элемент расположен под большим углом, что сделано для увеличения аэродинамической нагрузки.

Также были переделаны воздуховоды передних тормозов для повышения эффективности охлаждения, поскольку на этой трассе тормоза всегда работают на пределе.

На заднем крыле MCL60 модернизирован весь узел поворотного элемента, т.е. плоскости, которая меняет своё положение при срабатывании DRS.