Для ремонта автомобилей по ОСАГО могут разрешить использовать подержанные детали

kolesa.ru:

Повышение цен, а также дефицит автозапчастей ударили в том числе по ОСАГО. Напомним, на сегодняшний день в РФ в этом сегменте страхования действует приоритет натуральной формы возмещения ущерба над денежными выплатами. Это означает, что страховщики должны стремиться отремонтировать машину потерпевшей стороны, а не выплатить ему насчитанную экспертом сумму. Напомним, сейчас действует правило, согласно которому СТО не имеет права использовать «бэушные» детали при ремонте машин (исключения бывают, но для этого требуется отдельное соглашение с клиентом).

Нынешние правила могут измениться, об этом сообщает «РГ». С различными инициативами, касающимися ОСАГО, выступили в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Так, предлагается разрешить производить ремонт автомобилей в рамках договоров «автогражданки» с помощью подержанных автозапчастей. Правда, речь идёт не об абсолютно всех деталях: так, правило – в случае одобрения – коснётся только те запчасти, ввоз которых сейчас в страну запрещён (кстати, этот вопрос может решить параллельный импорт, в случае если правительство РФ разрешит отменить запрет на него).

Помимо этого, по-прежнему будет действовать единая методика Центробанка: в документе перечислены автозапчасти, вторичное использование которых запрещено (к ним не применяется износ даже при расчёте денежной выплаты). К примеру, такой запрет распространяется на детали тормозной и рулевой систем. Предполагается, что для ремонта машин по ОСАГО сервисы смогут использовать сертифицированные «бэушные» запчасти, которые продаются на легальном рынке деталей «с пробегом».

Ещё в РСА считают, что необходимо увеличить установленный максимальный срок ремонта машин вдвое – с нынешних 30 до 60 дней. В союзе это объясняют тем, что СТО не могут