Двойной дебют в России: Livan представил седан S6 Pro и кроссовер X6 Pro, объявлены цены

kolesa.ru:

Livan ориентирован на простые, сравнительно недорогие (у себя на родине) модели. В России марка стартовала в начале лета с В-кроссовера X3 Pro. В единственной комплектации он стоит 1,88 млн рублей – из официальных иномарок дешевле только седан Changan Alsvin. Теперь гамму расширили сразу до трех моделей: на наш рынок вышли седан S6 Pro и кроссовер Х6 Pro.

Четырехдверку в девичестве звали Geely Emgrand GL, и дебютировала она в 2016 году. После рестайлинга название сменили на Emgrand L, а позже выпустили машину под маркой Livan. «Оригинал» в Россию официально никогда не поставляли, так что для нас это новинка без всяких оговорок. Автомобиль 4730 мм в длину, 1818 мм в ширину, 1480 мм в высоту, а между осями 2702 мм. При таких габаритах S6 Pro располагается  на стыке гольф-класса, где из конкурентов уже есть BAIC U5 Plus, Kaiyi E5 и Omoda S5, и сегмента D, в котором недавно дебютировал сильный игрок – Chery Arrizo 8.

Заявлен приличный клиренс в 150 мм, а вот багажник маленький, всего на 418 л. Впрочем, паспортные данные всегда стоит перепроверять замерами. Livan S6 Pro оснащен дисковыми тормозами «по кругу», подвеской МакФерсон спереди и многорычажкой сзади. Зная, как инженеры Geely умеют настраивать машины материнского бренда, это внушает надежду, что едет и рулится «шестерка» достойно.

Базовый силовой агрегат – 147-сильный мотор 1,5 турбо с 7-ступенчатым преселективом. Заливать в бак можно дешевый АИ-92. Похоже на параметры двигателя Chery, но, разумеется, это не он. Такой S6 Pro набирает сотню за 8,8 с и максимальные 190 км/ч. В качестве альтернативы выступает 180-сильная «турбочетверка» того же объема, тоже в связке с роботом. Предельная скорость от прибавки «лошадей» не меняется, только разгонная динамика улучшается на 0,4