Джеймс Эллисон: Мы внимательно изучим новинки McLaren

f1news.ru:

В Сильверстоуне Льюис Хэмилтон в четвёртый раз в сезоне поднялся на подиум. Технический директор команды Mercedes Джеймс Эллисон подвёл итоги Гран При Великобритании, ответив на вопросы болельщиков.

Вопрос: Новое переднее антикрыло работало в соответствии с ожиданиями или от него можно добиться большего?Джеймс Эллисон: Ещё рано отвечать на этот вопрос. Новое переднее антикрыло было спроектировано для того, чтобы сделать машину быстрее – все новинки направлены на это. Но специфичные характеристики нового переднего антикрыла также призваны улучшить баланс машины в медленных поворотах.

Сильверстоун много чем знаменит, но только не большим количеством медленных поворотов. Однако на медленной части трассы мы выглядели вполне конкурентоспособными, поэтому можем поставить галочку напротив пункта эффективности нового переднего антикрыла.

Однако лучшее представление о новинке мы получим на следующем этапе в Венгрии, где практически вся трасса состоит из медленных поворотов. Но первые признаки выглядят многообещающими, и, судя по всему, переднее антикрыло работает в соответствии с ожиданиями.

Вопрос: Почему Джордж Расселл стартовал на шинах Soft?Джеймс Эллисон: Вероятно, правильнее спросить, почему наши гонщики стартовали на разных шинах. Если Soft оказался хорошим выбором для Джорджа, то почему на этих шинах не стартовал Льюис? Или почему Джордж не стартовал на Medium, если этот состав был хорошим для Льюиса? Для чего мы разделили стратегию?

Ещё в начале уик-энда мы увидели несколько вещей. Во-первых, все шины показывали примерно одинаковую скорость. Состав Soft выглядел немного лучше на первых кругах отрезка, но ближе к концу с ним возникали проблемы. С составом Hard всё было наоборот, а Medium находился где-то посередине.