Джоди Эггинтон: Преемственность сохраняется

f1news.ru:

Джоди Эггинтон, технический директор AlphaTauri, рассказал о нескольких важных аспектах работы по созданию AT03, машины 2022 года.

Вопрос: Как на конструкции машины отразился переход на 18-дюймовую резину?Джоди Эггинтон: Это повлекло серьёзные изменения, ведь колёса и шины оказывают довольно большое влияние на работу аэродинамики. Предвижу, что новые шины и колёсные диски, а также воздуховоды передних тормозов, многочисленные поверхности элементов аэродинамического обвеса, влияющие на воздушный поток, останутся областью, модернизация которой позволит добиться роста скоростей.

Если говорить о шинах, то в прошлом году у команды была возможность их испытать на переходной версии машины, поэтому базовая информация у нас есть. Полагаю, в Pirelli стремились добиться, чтобы у гонщиков было меньше работы по экономии ресурса резины, и чтобы разница в скоростях между составами стала более сбалансированной.

Поведение шин на трассе стало несколько иным, и наши специалисты, отвечающие за эффективность шасси, работают над тем, чтобы машина позволяла в полной мере использовать потенциал резины. Эта работа будет продолжаться по ходу сезона; мы будем накапливать информацию и использовать эти знания для повышения скорости машины.

Вопрос: Что можно сказать о силовой установке?Джоди Эггинтон: На ней не будет логотипа Honda, но по сути это та же силовая установка, что и раньше. Преемственность сохраняется, и мы очень рады, что продолжим сотрудничать с теми же самыми мотористами, ведь наши отношения с Honda складывались прекрасно.

Мы давно с ними работаем и видим, что это даёт эффект. Мы отлично понимаем друг друга, и продолжение такого сотрудничества можно только приветствовать.

Вопрос: Команда продолжает взаимодействовать с Red Bull