Эксклюзивный тест-драйв Porsche 911 Carrera: знакомимся с репликой легендарного купе в Киеве (видео)

autocentre.ua:

Сейчас никого не удивит словосочетание “кроссовер Porsche”, а в начале 80-х такую оно звучало поистине фантастически. Пожалуй для всех, кроме инженеров Porsche, готовивших автомобиль к участию в ралли-рейде “Париж-Дакар”. Марафон, придуманный мотогонщиком Тьерри Сабином,  в те годы набирал популярность и к нему все больше присматривались заводские команды. Да и полный привод на легковых машинах на то время только только начал появляться (вспомним Audi Quattro) и также был заманчивой и перспективной технологией. Оставался главный вопрос — на чем ехать? В качестве боевой машины был выбран Porsche 911!

Гоночная история

На тот момент у Порше уже был небольшой опыт участия в ралли на Porsche 924 GTS, а еще раньше, в 1978 году, на Porsche 911 SC Safari в ралли Сафари в Кении. Но к Дакару требовалась еще более серьезная подготовка, ведь маршрут был в несколько раз длиннее, опаснее и изобиловал разнообразными типами покрытия. 

На гонку в 1984 году Porsche выставила три экипажа, в один из которых входил легендарный пилот Жаки Икс, сумевший привлечь спонсоров и заручившись серьезной поддержкой немецкого автопроизводителя. Создатели Porsche 953 (именно такой индекс получил этот спортивный прототип) модернизировали двигатель, в том числе слегка дефорсировав его, поставили несколько емких топливных баков, поменяли ходовую, попутно увеличив клиренс до 27 см, а самое главное – оснастили 911 полным приводом!

Постоянный полный привод с приоритетом на заднюю ось (в пропорции 30/70) имел к тому же блокировку межосевого дифференциала. С этими и другими доработками, превратившими обычный 911 в грозный спортивный болид, команда не только добралась до финиша в Дакаре, но один из Porsche 953 (экипаж Рене Метж/Доминик Лемойн) выиграл гонку! На