Слухи о возможной отставке Герберта Дисса интенсивно обсуждались в деловых СМИ в первой половине прошлого года, но в июле того же года наблюдательный совет VW всё же продлил его полномочия в качестве председателя правления Volkswagen Group, и вот год спустя происходит расставание «по обоюдному согласию» — так гласит официальная версия.
На самом деле, как сообщает Bloomberg, Дисса уволили, пока он находился с рабочим визитом в США, фактическое решение было принято ещё 20 июля, Дисса уведомили о нём на следующий день и после консультаций с адвокатами он согласился на «обоюдное согласие» в обмен на щедрые отступные — по данным Bloomberg сумма компенсаций может превысить 30 млн евро.
Герберт Дисс пришёл в концерн VW в 2015 году после восемнадцати лет работы в BMW, сначала он возглавил Volkswagen как марку, а в 2018 году встал у руля всего концерна, едва оправившегося от разразившегося в 2015 году дизельного скандала. Под началом Дисса Volkswagen стал в форсированном порядке осваивать электромобили и наломал на этом пути немало дров. Электрический хэтчбек VW ID.3, который подавался как продукт масштаба Жука и Гольфа одновременно, вышел в 2020 году на рынок с большой задержкой и массой проблем с техникой и электроникой, а продажи этой модели до сих пор оставляют желать лучшего. На этом фоне в 2020 году марку Volkswagen забрали из-под непосредственного руководства Дисса (сейчас её возглавляет Томас Шефер), но Дисс продолжил руководить всей Volkswagen Group.
На прошлой неделе мы рассказывали о том, что массовые бренды концерна — VW, Seat и Skoda — сейчас приносят очень мало денег, и это вызывает беспокойство акционеров и наблюдательного совета. В ближайшие годы эти марки ждёт ещё более жёсткая унификация, чем та, к которой мы
Читать на kolesa.ru