Электрический Porsche 718 подтверждён официально: у него будет среднемоторный характер

kolesa.ru:

Осенью прошлого года на автосалоне в Мюнхене Porsche показала электрический концепт Mission R, в котором автолюбители и эксперты сразу узрели предвестника нового поколения 718, но только сегодня компания официально подтвердила, что работа над электрическим Porsche 718 действительно ведётся. Если для концепта электрифицировали платформу нынешнего 718, то для серийных спорткаров следующего поколения будет разработана полностью новая электромобильная платформа, так как, по мнению инженеров Porsche, любая конверсия — это скопище компромиссов, мешающих сделать идеальный автомобиль.

Тем не менее принципиальная компоновка нового Porsche 718 будет такой же, как у концепта Mission R: батарея расположена не в полу, а за спинами водителя и единственного пассажира, это позволит сделать посадку максимально низкой и добиться такой же развесовки, как у бензинового среднемоторного Porsche 718.

Электродвигатели, разумеется, будут находиться между колёсами и, вероятно, мы впервые увидим полноприводный Porsche 718 (бензиновые машины — только заднеприводные), но базовые версии могут предлагаться и с задним приводом. Официальных технических подробностей пока нет. Концепт Mission R, напомним, имеет двухмоторную силовую установку мощностью 1088 л.с. и 900-вольтовую АКБ ёмкостью 82 кВт·ч. До 100 км/ч Mission R разгоняется за 2,5 с, максимальная скорость — свыше 300 км/ч.

Платформа нового Porsche 718, которая пока не имеет собственного обозначения, может быть использована для будущих электрический спорткаров марок Audi и Lamboghini. К слову, похожую стратегию выбрала британская компания Lotus Cars: её предназначенная для электрических моделей новая модульная платформа E-Sports в варианте с батареей за спинами водителя и пассажира будет