На прошлой неделе в Казани завершилась тестовая эксплуатация первого электробуса КАМАЗ, который курсировал по троллейбусному маршруту № 3 «Академика Глушко – Речной порт». Электробус показал свои положительные стороны.
Так, в отличие от троллейбуса он не зависит от контактной сети, тем самым решая проблему простоев при обрывах и ДТП на дорогах. Техобслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса, срок эксплуатации электробуса дольше на три года, что позволит реже обновлять парк.
По предварительным подсчётам специалистов «Метроэлектротранса», электробус принесет экономию за месяц на одно транспортное средство 57 480 рублей (потребляя 144 000 кВт), а в ходе 12-летней эксплуатации - более 8 млн рублей (1 728 000 кВт). За три
. Читать на chelny-izvest.ru