Электромобиль «Атом» как яркий пример коррупции в России

charter97.org:

Сергей Асланян в статье для The Insider выразил мнение, что единственная цель этого проекта — освоение денег.Коррупция – это хорошо или плохо? В России даже очевидное требует уточнения и осмотрительности. Депутат, юрист и политик Ирина Яровая заявляла в 2018 году:«Борьба с коррупцией может разрушить государство. На Украине тоже боролись с коррупцией, и видите что случилось.

Под видом борьбы с коррупцией была разрушена вся система государственной власти. Это никто не замечал, а власть и государство рушилось, поэтому, борьба с коррупцией вредна для государства. Считаю, что нет надобности в этом, в России с коррупцией все прекрасно».А ведь и вправду прекрасно.

И каждый пример коррупции лишь укрепляет Россию.Проект электромобиля «Атом» вырос из КамАЗовского проекта «Кама-1». «Каму» делали без спроса на деньги налогоплательщиков. Тщедушный электромобиль никто не просил, и в стране он не нужен.

Но «КамАЗ» захотел выкинуть деньги на ветер. И ему это позволили, укрепив коррупционным проектом государство.Деньги на «Каму» осваивали в рамках Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы». Затраты составили 210 млн рублей, из которых 150 млн — грант Министерства образования, а 60 млн дал КамАЗ.

После того, как деньги потратили, выяснилось, что «Кама-1» и вправду никому в России не нужна, и «КамАЗ» заявил, что построит завод в Венгрии и начнет выпуск там. Хотя одобрения от принимающей стороны никто не слышал.«КамАЗу» так понравилось укреплять государство, что от ненужной «Камы» он перешел к проекту ненужного электромобиля «Атом». И тут произошла трансформация.