Европейская ассоциация автопроизводителей назвала семь аргументов против введения стандарта выбросов Евро-7

autonews.autoua.net:

Предлагаемый стандарт вызвал дебаты о его влиянии на окружающую среду, потребителей, конкурентоспособность промышленности и т.д. Чтобы помочь прояснить этот вопрос, европейская автомобильная промышленность, представленная Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), озвучила семь спорных вопросов, связанных с Евро-7.

Евро-7: продуктивно или контрпродуктивно для окружающей среды?

ЕС добился значительного прогресса в снижении загрязнения воздуха автомобилями в рамках действующих стандартов Евро 6/VI. Однако предложение Евро 7 может не оказать существенного влияния, а может даже оказаться контрпродуктивным, замедлив обновление автопарка.

Евро-7: помощь или препятствие декарбонизации?

Автомобильная промышленность инвестирует в декарбонизацию автомобильного транспорта, чтобы достичь климатической нейтральности и решить проблему качества воздуха. Предложение Евро 7 рискует сделать переход к "зеленому" транспорту более сложным.

Евро-7: дешево или дорого?

Предложение по Евро-7 - это сложная и дорогостоящая реформа, которая приведет к повышению цен для потребителей. Это может привести к тому, что старые, более загрязняющие окружающую среду автомобили будут эксплуатироваться дольше, что наносит ущерб окружающей среде.

Евро-7: легко или сложно?

Предложение Евро 7 является гораздо более строгим для легковых автомобилей и фургонов, чем нормы Евро 6. Для грузовиков это также полная перестройка, требующая миллиардов евро инвестиций.

Евро-7: более или менее строгие по сравнению с другими мировыми стандартами?

В ЕС действует один из самых комплексных и строгих подходов к выбросам загрязняющих веществ в мире. Благодаря современным технологиям выбросы выхлопных газов практически не поддаются измерению.

Евро-7: реалистичные или