Евросоюз принял новые правила эксплуатации аккумуляторов для электромобилей

auto.24tv.ua:

Европейский Союз принимает новые правила, чтобы стать независимым от Азии, увеличивая производство и переработку батарей.

Электромобили, велосипеды и скутеры, а также смартфоны, планшеты и компьютеры: батарейки теперь повсюду, они окружают нас и входят в нашу повседневную жизнь. Но прежде всего, они являются ключом к отказу от ископаемого топлива.

Поэтому Европа стремится стать независимой от Азии, континента, который сегодня поставляет большинство сырья и готовых аккумуляторов. Две последние инициативы ЕС созданы для регулирования рынка аккумуляторов и актом о критическом сырье.

Первая инициатива – это постановление, которое было окончательно утверждено в июле 2023 года и вступило в силу в феврале прошлого года. Документ предусматривает ряд правил, охватывающих весь жизненный цикл аккумуляторов: от производства до переработки, включая первичное и повторное использование.

Цель состоит в том, чтобы обеспечить безопасные, долговечные и конкурентоспособные аккумуляторы. Правила также касаются всех типов аккумуляторов: тех, что используются в транспортных средствах, электронных устройствах, промышленности и системах запуска, освещения и зажигания.

В основе Регламента по аккумуляторам есть минимальные цели, которых производители должны достичь для сбора отходов (то есть аккумуляторов с истекшим сроком службы): 63% к 2027 году и 73% к 2030 году. Стандарты составляют 51% к 2028 году и 61% к 2031 году для автомобильных аккумуляторов.

Существуют также целевые показатели восстановления лития (50% к 2027 году и 80% к 2031 году) и минимальные уровни переработанного содержания, которому должны соответствовать батареи: 16% для кобальта, 85% для свинца, 6% для лития и 6% для никеля. Для никель-кадмиевых аккумуляторов цель составляет