Ferrari запатентовала ракетный двигатель для суперкаров: плагиат или уникальная разработка

autocentre.ua:

Ferrari «ускоряет» свои суперкары разными способами. В арсенале бренда причудливые новые амортизаторы от Multimatic и передовые гибридные системы с мощными турбированными двигателями. Но и это еще не все. В конце 2019 года итальянский производитель запатентовал двигательную систему с газовыми ускорителями, но опубликован патент только несколько дней назад.

Что-то подобное Tesla планировала применить для родстера второго поколения. Автомобиль обещали оснастить миниатюрными реактивными двигателями, работающими на охлажденном и сильно сжатом воздухе, который будет храниться в специальном композитном баке. Глава компании Илон Маск назвал свою систему «ракетными ускорителями». Но информации о том, что Tesla подавала соответствующий патент нет.

«Газовые ускорители» Ferrari представляют собой две направляющие, которые устанавливаются под днищем автомобиля. В каждой из них по пять сопел разного диаметра. Через них под днище под давлением от 700 до 900 бар подается струя сжатого воздуха. Она и придает автомобилю ускорение. Как указано в описании, за счет постепенно увеличивающего диаметра сопел можно регулировать усилие. По оценкам Ferrari, максимально оно составляет около 5000 ньютон. Когда резервуар со сжатым воздухом полный система использует мелкие сопла, когда пуст — система переключается на большие. Таким образом, усилие остается тем же, хотя и с более коротким импульсом.

По оценкам Ferrari весит такой «ускоритель» 40-45 кг. Помимо увеличения прижимной силы и ускорения разгона/торможения автомобиля, система используется для создания прижимной силы за счет эффекта Вентури. Он заключается в падении давления, когда поток жидкости или газа протекает через суженную часть трубы. В данном случае, за счет пропуска большого количества