Флагманский седан Geely Galaxy E8 предложат с полным приводом

kolesa.ru:

Дизайн своего нового седана Galaxy E8 компания Geely раскрыла в середине октября, и в конце того же месяца производитель провел онлайн-презентацию и устроил отдельный показ для китайских СМИ. Ну а публичная премьера серийной четырехдверки с объявлением характеристик состоялась на автосалоне в Гуанчжоу, открывшемся несколько дней назад. Напомним, Galaxy – это отдельное семейство, созданное в этом году специально для электрифицированных машин. Седан E8 станет третьей и самой дорогой моделью линейки, он присоединится к младшей четырехдверке L6 и кроссоверу L7. Причем если уже продающиеся «шестерка» и «семерка» имеют гибридную установку, то «восьмерка» представляет собой полноценный электрокар.

В основе Geely Galaxy E8 лежит платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), тогда как Galaxy L6 и Galaxy L7 базируются на «тележке» E-CMA (разновидность CMA, Compact Modular Architecture). К слову, на SEA построены и другие модели холдинга Geely, среди них, например, «электрички» Zeekr и Polestar, а также «зеленый» минивэн Volvo EM90. Длина E8 равна 5010 мм, ширина – 1920 мм, высота – 1465 мм, колесная база – 2925 мм. Таким образом, по своим габаритам E8 сопоставим с электроседаном Exeed Sterra ES/Exlantix E03. Коэффициент Cd «восьмерки» составляет всего 0,199.

У «простых» исполнений Galaxy E8 400-вольтовая электросистема и один электромотор на задней оси, который выдает 272 л.с. Таким седанам положены батареи емкостью 62 или 76 кВт*ч, запас хода – 550 и 665 км соответственно (по китайскому циклу CLTC). Топ-версия имеет двухмоторную установку, то есть полный привод: мощность установленного на передней оси электродвигателя составляет 224 л.с., второго – 421 л.с., совокупная отдача – 646 л.с. Этот вариант комплектуется батареей на