Ford Mustang Mach-E возвращается на рынок после перерыва с заметным подорожанием

kolesa.ru:

Мировая премьера Ford Mustang Mach-E состоялась в ноябре 2019 года, производство в Мексике стартовало в октябре 2020-го, а ещё через год — в октябре 2021-го — выпуск батарейного кроссовера освоил завод Changan Ford в китайском Чунцине.

В основе Mustang Mach-E лежит платформа GE1 – это электрическая конверсия платформы C2 от Ford Focus четвёртого поколения. Обычно конверсионные «электрички» оказываются не очень успешными из-за массы технических компромиссов и невозможности масштабирования платформы (наглядный пример тому — провалившийся на рынке кроссовер Mercedes-Benz EQC), но Mustang Mach-E благодаря эффектному дизайну оказался тепло принят рынком.

Потенциал Mustang Mach-E ещё полностью не раскрыт: заказов оказалось больше, чем могли обслужить зарезервированные под эту модель производственные мощности, в связи с чем в конце прошлого года Ford объявил о том, что втрое (до 200 тысяч машин в год) увеличит плановый объём выпуска кроссовера на заводе в мексиканском Куаутитлане. Переоснащение завода потребовало времени, в марте Ford перестал принимать заказы в США на отдельные модификации Mustang Mach-E, а в апреле модель полностью была «поставлена на паузу». Тем не менее в первом полугодии 2022 продажи модели в США выросли на 36% до 17 675 единиц (по сравнению с январём-июнем 2021 года), а в июле спрос на Mustang Mach-E скакнул сразу на 74% до 4970 шт.

В глобальном рейтинге популярности розеточных моделей (электромобилей и plug-in гибридов), который составляет ресурс CleanTechnica, Ford Mustang Mach-E по итогам первого полугодия таки сумел войти в первую двадцатку (продано 36 050 экземпляров), став самым успешным из ныне существующих конверсионных электромобилей, но до лидеров рынка ему далеко — кроссовер Tesla Model Y за тот