Фура ближнего боя: Freightliner eCascadia выйдет на рынок раньше, чем Tesla Semi

kolesa.ru:

Официальная презентация серийного Freightliner eCascadia состоялась ещё в начале мая, ей предшествовали более миллиона миль (1,6 млн км) натурных тестов, в том числе в клиентских автопарках, и вот, наконец, электрическая чудо-машина готова — поставки серийных тягачей заказчикам начнутся до конца текущего года.

Снаружи eCascadia практически ничем не отличается от своих «углеводородных» собратьев, даже радиаторную решётку не стали делать нарочито глухой. Технические характеристики по магистральным меркам не впечатляют: можно выбрать версию с одним либо двумя электромоторами производства Detroit ePowertrain (тоже дочерняя структура Daimler Truck), диапазон мощности — от 320 до 470 л.с. Ёмкость батареи — 194, 291 либо 438 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — от 250 до 370 км. Максимальная мощность зарядки — 270 кВт, она позволяет зарядить самую большую батарею с 0 до 80% за полтора часа.

Снаряженная масса тягача — от 7416 до 9888 кг, допустимая полная масса автопоезда — от 29 484 до 37 195 кг. Максимальная скорость — 105-113 км/ч в зависимости от модификации. Дорожный просвет — 228 мм (на картинках кажется меньше из-за мягкой аэродинамической юбки по бокам тягача).

Понятно, что для дальнего боя eCascadia не годится, тем более что сертификационный максимум в 370 км на одной зарядке на практике превратится в лучшем случае в 300 км, а с естественным падением ёмкости батареи по мере эксплуатации со временем будет и того меньше. Маленький запас хода сильно ограничивает коммерческий потенциал тяжёлых батарейных грузовиков, полностью заменить ими бензиновые, дизельные и газовые фуры пока невозможно. Тем не менее на днях американская Sysco Corporation заявила, что хочет купить у Daimler Truck аж 800 грузовиков Freightliner eCascadia.