Volkswagen Commercial Vehicles по итогам 2021 года реализовал практически столько же автомобилей, что и в позапрошлом году – 359 500 против 771 000 ед. Небольшой спад в 3,2% был вызван экономическим кризисом, связанным с пандемией коронавируса и глобальным дефицитом полупроводников. При этом спрос на коммерческие автомобили бренда возрос по сравнению с 2020 годом на 20%.
Машины T-серии остаются флагманами продаж – 166 400 ед. (+14,8%). Здесь особенно стоит отметить кемпер California 6.1 – 19 300 ед. (+ 20,2%). В четвертом квартале к дилерам началась поставка Multivan 7-го поколения – и на конец года уже было оформлено 13 500 заказов.
Особенно больно нехватка полупроводников ударила по новой модели Caddy – ее реализация сократилась на 24,5% до 85 200 ед., хотя спрос на эти машины наоборот возрос на 21,3%. Пикап Amarok сегодня выпускается только на заводе в Аргентине, а потому в 2021 году эту машину в Европе не предлагали. Тем не менее удалось реализовать 45 400 ед. (в 2020 году – 52 100 ед.). Летом 2022 года ожидается выход нового Amarok, разработанного в кооперации с Ford, который снова станет доступен европейским покупателям.
Что же касается самого крупного представителя семейства – модели Сrafter, то ее продажи немного возросли – с 61 700 до 62 300 ед. Причем реализации машин на электротяге eCrafter увеличилась на 29,4% – до 1500 ед. Здесь нужно отметить, что всех электрифицированных коммерческих автомобилей VW в 2021 году продано 3600 ед., что на 35% больше, чем годом ранее. Большие надежды компания возлагает на cовершенно новый электрический фургон ID Buzz, мировая премьера которого запланирована на 9 марта 2022 года.
Ушедший ход также показал отменный спрос на кемперы. Продажи машин Сalifornia на базе моделей T6.1,
Читать на autocentre.ua