Где мотоциклисты возят свои вещи

auto.24tv.ua:

Понятно, что для бывалых мотоциклистов в этой теме нет секретов. Но автомобилисты, которые всегда имеют при себе салон и отдельный багажник, каждый раз, встречая на дороге байкеров-"дальнобойщиков", задумываются: как же они перевозят свою поклажу?

Между тем, в двухколесном сообществе все давно уже изобретено и отлажено: создан целый перечень конструкций, позволяющих взять с собой все, что нужно мотоциклисту. Другое дело, что в отличие от автомобилистов, нужно этим суровым людям совсем немного…

У больших круизеров есть штатные багажники. Не то чтобы большие, но кроме собственного груза, в них всегда поместится что-то из багажа собрата, чей байк таких отсеков не имеет.

Да, именно бардачок. До конца 1960-х на бензобаках самых популярных мотоциклов был небольшой багажный отсек. Это было с одной стороны удобно, а с другой – не очень практично, ведь кроме комплекта инструмента под тем лючком можно было разместить разве что бутерброд.

Бардачок в бензобаке – удобная вещь родом из 30-х годов ХХ века. Сегодня мода на них вернулась, по крайней мере, в определенных кругах байкеров.

Поэтому когда стилисты провозгласили новую моду – боковые бардачки, с радостью вздохнули не только технологи (наконец-то на баке не будет лишней детали и проблемного сварочного шва!), но и мотопутешественники. Пожалуй, это парадокс, но сегодня за баками с "багажным" отсеком гоняются поклонники сразу нескольких байкерских сообществ: реставраторы, тюнеры, строители кастомов.

Малоизвестный на нашей территории способ, распространенный в свое время в Европе. Мотоприцеп может быть как одно-, так и двухколесным, но в любом случае он рассчитан так, чтобы не нарушать существенно управляемость своего одноколейного тягача. Объем прицепного багажника может достигать