Geely Tugella снаружи и изнутри: может ли она шокировать? (продолжение)

usedcars.ru:

Сегодняшняя часть рассказа о купеобразном кроссовере из Поднебесной, на котором мне недавно довелось поездить, будет посвящена его внешности. А начнётся она с суровой и беспощадной критики.

При взгляде на переднюю часть автомобиля со мной случилась именно thukela: смотрю я, значит, на решётку радиатора с рисунком в виде разбегающихся от эмблемы волн, на модные узкие фары, на огромные воздухозаборники в бампере спортивного вида — и не вижу кое-чего очень важного… Где же тут «противотуманки»? А нет их — даже в самой богатой комплектации.

Неужели 348 светодиодов, установленных в фарах, могут справиться и с пеленой тумана? Но ведь световые пучки в них формируются обычными рефлекторами — линз там нет. Кроме того, величина светового потока при включенном ближнем свете у автомобиля ограничена отметкой в 2 000 люмен, что, с учётом простой рефлекторной оптики, не слишком-то много.

К сожалению, проверить, насколько эффективно светят фары Geely Tugella, мне не удалось — тест-драйв проводился в по-весеннему яркий солнечный день. Но отсутствие «противотуманок», всё-таки, следует считать недостатком — хотя Россия и не похожа на Туманный Альбион, однако же все мы периодически попадаем в ситуацию ёжика из культового советского мультфильма.

Ладно, допустим, что фары паркетника способны справиться с туманом. Но делать они это будут недолго — омывателей на фарах нет, что на большинстве российских «направлений» очень быстро приведёт к тому, что они покроются солидным слоем дорожной грязи.

Нет здесь и подсветки поворотов, при том, что в некоторых комплектациях Volvo XC40 устанавливаются поворачивающиеся модульные адаптивные фары. Что помешало китайцам оснастить такими же автомобиль, позиционируемый ими как премиальный, да ещё и в самом