Презентация новых разработок GM состоялась на мероприятии Mackinac Policy Conference в Мичигане (США).
Первый двигатель — мощностью 180 кВт (245 л.с.) — предназначен для установки на передней оси. Второй, конструктивно похожий на первый, развивает уже 255 кВт (347 л.с.) и может использоваться как на передней, так и на задней оси электромобиля. Оба мотора собраны на постоянных магнитах.
Третий образец — 62-киловаттный (84 л.с.) асинхронный двигатель, который предполагается использовать в полноприводных системах в качестве «вспомогательного» агрегата. Подробности работы такой схемы производитель пока не раскрыл.
Двигатели были построены как масштабируемое семейство с одинаковыми принципами проектирования, а также схожими инструментами и
Читать на autonews.autoua.net